Axe Mopti : du carrefour de Djenné à Téné, un casse-tête sécuritaire majeur

La couverture intégrale du territoire national en produits pétroliers demeure aujourd’hui une priorité stratégique pour les autorités maliennes. Les efforts récemment déployés pour sécuriser l’approvisionnement du pays via l’axe Côte d’Ivoire–Sikasso en sont une illustration éloquente. Grâce à la mobilisation soutenue des Forces armées maliennes (FAMa), le Mali a pu garantir l’acheminement régulier des hydrocarbures, indispensables au fonctionnement de l’économie nationale.

Si cette première phase a apporté un réel soulagement aux populations, un défi plus complexe se dessine désormais : assurer le ravitaillement sécurisé des régions du centre et du nord du pays. Un objectif qui impose une nouvelle intensification des opérations militaires sur des axes particulièrement sensibles.

La RN6, artère vitale sous haute tension

La Route Nationale 6 (RN6), reliant Bamako à Mopti, constitue un couloir logistique incontournable pour la distribution des hydrocarbures à l’intérieur du pays. Mais cet axe reste également l’un des plus exposés sur le plan sécuritaire.

Le tronçon allant du carrefour de Djenné jusqu’à Téné, dans la région de San, s’impose depuis plusieurs années comme un véritable point noir sécuritaire. Longtemps sous l’emprise de groupes terroristes, cette zone a récemment été le théâtre d’importantes offensives des FAMa. Plusieurs bases ennemies, principalement situées à l’est de la RN6, ont été détruites. Selon des sources sécuritaires, plus d’une dizaine de sanctuaires terroristes ont ainsi été démantelés entre San et Mopti.

Une menace persistante et diffuse

Malgré ces succès militaires notables, la menace reste latente et diffuse. Les opérations de ratissage ont entraîné la dispersion de nombreux combattants terroristes, certains trouvant refuge dans des villages environnants grâce à des alliances locales de circonstance.

Des informations concordantes font état, du cercle de Sofara jusqu’à Téné, à l’exception notable de la commune de Madiama, de l’existence de pactes tacites entre certaines communautés et des groupes armés. Cette réalité complique considérablement les efforts de sécurisation et expose les convois de citernes à des risques accrus.

Frustrés par l’échec de leurs tentatives de sabotage sur l’axe de Sikasso, ces groupes armés auraient redéployé leurs effectifs vers cette zone, s’y infiltrant discrètement au sein des populations civiles.

Des décisions urgentes et délicates

Face à cette situation préoccupante, le renforcement du dispositif sécuritaire le long de la RN6 apparaît incontournable. Plusieurs sources évoquent la nécessité d’opérations ciblées de nettoyage sécuritaire dans les localités les plus exposées. Une démarche délicate, en raison de l’imbrication étroite entre civils et éléments armés.

Toutefois, l’expérience récente des FAMa démontre que, avec une préparation rigoureuse, un renseignement précis et une coordination renforcée, ce défi peut être relevé. La sécurisation durable de cet axe stratégique conditionne non seulement l’approvisionnement énergétique du pays, mais aussi la stabilité économique et sociale des régions du centre.

Dily Kane

mali24