Logistique et commerce extérieur : plus de 4 000 conteneurs vides bloqués au Mali, le CMC tire la sonnette d’alarme

La chaîne logistique du Mali traverse une zone de fortes turbulences. En cause : la non-restitution des conteneurs vides par certains chargeurs, transporteurs et transitaires maliens. Une situation devenue préoccupante au point de menacer l’approvisionnement du pays et de tendre davantage les relations avec les armateurs internationaux.

Selon les chiffres communiqués par le Président du Conseil Malien des Chargeurs (CMC), plus de 4 000 conteneurs vides sont actuellement immobilisés sur le territoire malien à la date du 02 février 2026. Cette rétention prolongée a été au cœur d’une réunion de concertation tenue le 20 janvier 2026 à Dakar, réunissant les lignes maritimes et les services extérieurs maliens concernés.

Les données présentées à cette occasion sont sans appel ! 2 800 conteneurs appartiennent à la compagnie MSC, 700 conteneurs relèvent de HAPAG-LLOYD, auxquels s’ajoutent d’autres volumes significatifs encore stationnés au Mali.

Selon le Conseil Malien des Chargeurs, cette situation engendre une raréfaction critique des conteneurs vides au Port de Dakar, principal hub d’approvisionnement du Mali. Les conséquences sont déjà palpables avec la perturbations dans l’acheminement des marchandises, allongement des délais et risque réel de durcissement des conditions d’exploitation imposées aux opérateurs économiques maliens par les armateurs.

Ces derniers rappellent que les conteneurs ne sont pas de simples équipements, mais des outils stratégiques de la chaîne logistique mondiale. Leur immobilisation prolongée compromet donc la fluidité du commerce extérieur et expose les chargeurs maliens à des pénalités, restrictions, voire à une réduction des capacités de desserte.
Face à cette situation jugée critique, le Conseil Malien des Chargeurs lance un appel ferme et sans équivoque. Il invite toutes les personnes physiques ou morales détenant encore des conteneurs vides à procéder sans délai à leur restitution au Port de Dakar, conformément aux engagements contractuels et à la réglementation en vigueur.

Par ailleurs, le CMC précise qu’au 02 février 2026, 304 conteneurs demeurent en souffrance au Port autonome de Dakar. Les propriétaires concernés sont sommés de procéder à leur enlèvement au plus tard le 24 février 2026. Passé ce délai, aucune dérogation ne sera accordée, prévient l’institution.

Conscient des enjeux économiques et logistiques, le Président du Conseil Malien des Chargeurs en appelle au sens de responsabilité et à la bonne compréhension de tous les acteurs, afin d’éviter une crise logistique aux conséquences lourdes pour le commerce extérieur du Mali.

La Rédaction