Vers un retour à l’alternative portuaire de Conakry

L’opportunité se précise de plus en plus pour la Guinée de redevenir la déviation qu’elle était naguère, avec l’embargo de la CEDEAO. Mais il ne s’agit plus cette fois-ci de recourir à un ballet diplomatique douanier, pour ce faire, pour cause. Selon plusieurs analyses concordantes, le port de Conakry pourrait bientôt être incontournable parce qu’il est de plus en plus inopérant de demeurer avec le Sénégal pour le transit des importations à destination du Mali. En cause, la dégradation indescriptible de la partie malienne de la route, cet hivernage. Les véhicules, toutes catégories confondues, y accusent des retards de plusieurs jours avant d’atteindre leur destination. Des marchandises périssables sont ainsi exposées à des risques de pertes énormes, tandis que les retards pourraient grever les frais d’entreposage, impacter les prix sur le marché et même les recettes douanières. Les inconnues de l’équation de la route de Kayes sont en définitive si nombreuses et préoccupantes que des pourparlers seraient déjà engagés avec le Port Autonome de Dakar pour qu’il en tienne compte par des faveurs aux usagers maliens. En attendant, nombre d’entre eux scrutent déjà les moyens de contourner les épreuves du tronçon impraticable et leur dévolu est pour la plupart jeté sur l’alternative guinéenne. Celle-ci avait été si prisée pendant l’embargo que les autorités guinéennes ont consenti d’importants investissements pour fidéliser les potentiels usagers maliens. Abandonné par la suite à la fin de l’embargo, le port de Conakry redevient indispensable.

Le Témoin